osłona odlewu wentylatora Producenci

Proces kucia jest jednym z dwóch elementów kucia (kucia i tłoczenia), w którym maszyna kuźnicza służy do prasowania kęsów metalowych w celu wytworzenia odkształcenia plastycznego oraz armatury elektroenergetycznej w celu uzyskania odkuwki o określonych właściwościach mechanicznych, kształcie i rozmiarze.
W zależności od sposobu poruszania się półwyrobu, kucie można podzielić na kucie swobodne, spęczanie, wytłaczanie, kucie matrycowe, kucie matrycowe zamknięte, kucie zamknięte. 1. Kucie swobodne. Użyj siły uderzenia lub nacisku, aby odkształcić metal między górnym i dolnym żelazem (blok kowadła), aby uzyskać wymagane odkuwki, głównie kucie ręczne i kucie mechaniczne dwóch rodzajów.
2. Kucie matrycowe. Kucie matrycowe dzieli się na kucie matrycowe otwarte i kucie matrycowe zamknięte. Półwyrób metalowy uzyskuje się przez odkształcenie ściskające w otworze matrycy kuźniczej o określonym kształcie, który można podzielić na kucie na zimno, kucie walcowe, kucie promieniowe i wytłaczanie itp.
3, kucie matrycowe zamknięte i kucie zamknięte, ponieważ nie ma latającej krawędzi, stopień wykorzystania materiałów jest wysoki. Istnieje możliwość wykańczania skomplikowanych odkuwek jednym lub kilkoma procesami. Ponieważ nie ma latającej krawędzi, odkuwki mają mniejszy obszar siły i wymagają mniejszego obciążenia. Należy jednak zauważyć, że półfabrykatu nie można całkowicie ograniczyć, dlatego konieczne jest ścisłe kontrolowanie objętości półfabrykatu, kontrolowanie względnego położenia matrycy do kucia i mierzenie matrycy do kucia oraz próba zmniejszenia zużycia matryca kuźnicza.

Efekt aluminiowego wspornika wahacza zawieszenia samochodu ma zapobiegać skręcaniu się pręta, gdy pozioma wysokość lewego i prawego koła jest inna. Drążek równoważący tworzy opór toczenia, który hamuje toczenie karoserii. działa, gdy zawieszenie lewego i prawego synchronizuje się w górę iw dół. Belka równoważąca działa tylko wtedy, gdy lewe i prawe zawieszenie są spowodowane nieprawidłowymi ruchami z powodu falowania lub przewracania zakrętów na powierzchni drogi. Inteligentny i zmechanizowany przemysł samochodowy został szybko rozwinięty w ostatnich latach. Zwłaszcza wraz z pojawieniem się nowych pojazdów energetycznych i marek krajowych, popyt na części samochodowe będzie rósł na rynku. Ponadto jakość, cena i obsługa rynku samochodowego staną przed ogromnymi wyzwaniami.

Akcesoria silnikowe są szeroko stosowane w generatorach i seriach silników. Moc wyjściowa silników waha się od 1 kW do 20 kW, a materiał obudowy nie ogranicza się już do stali i surówki, jak w przeszłości. Cienka i lekka stal nierdzewna i stopy aluminium są bardziej popularne niż wcześniej. Jednak nasza produkcja jest wykonana ze stopu aluminium i zwykłej stali węglowej. Obudowa silnika ma działanie ochronne i pełni funkcję ramy montażowej podzespołu. Dodatkowo niektóre specjalne modele obudów silnika mają również funkcje odprowadzania ciepła lub izolacji akustycznej.

Produkujemy wirniki dmuchaw dopasowane do obudów dmuchaw. Wszystkie z nich są wymagane przez tych samych klientów. Materiały stosowane na wirnik dmuchawy na rynku nie ograniczają się już do stali lub surówki. Nasza produkcja wirnika dmuchawy jest wykonana ze stopu aluminium i zwykłej stali węglowej, ponieważ cechuje się lekką stalą nierdzewną Stal i stop aluminium są stopniowo stosowane w prądzie. Dmuchawy są szeroko stosowane do wentylacji, odpylania i chłodzenia w fabrykach, kopalniach, tunelach, wieżach chłodniczych, pojazdach, statkach i budynkach. Na przykład wentylacja i powietrze indukowane do kotłów i pieców przemysłowych ; chłodzenie i wentylacja w klimatyzacji i sprzęcie AGD; suszenie i selekcja ziarna; tunel aerodynamiczny i poduszkowiec Inflacja i napęd itp. Obudowa dmuchawy ma wykazywać wysokie wymagania dotyczące wyglądu, wydajności, montażu i innych aspektów, niezależnie od ogólnych wymagań. W procesie odlewania koncentrujemy się na projektowaniu formy, temperaturze odlewania, przejrzystości aluminium i stopionej stali (spaliny, usuwanie żużla), szybkości odlewania, obróbce powierzchni półfabrykatów. W procesie produkcyjnym bierzemy również pod uwagę racjonalność i stabilność konstrukcji osprzętu, precyzję obróbki wymiarów krytycznych, racjonalność obrotu (metoda, zabezpieczenie itp.) oraz standardowe metody pakowania i paletowania do wysyłki końcowej.

Tuleja korbowodu i tuleja gumowa lub łożysko gumowe jako amortyzator są szeroko stosowane w podwoziach samochodowych, głównie w silniku, skrzyni biegów, wale napędowym i połączeniu ramy lub nadwozia, a także w układzie zawieszenia. Główną funkcją jest tłumienie drgań przenoszonych na nadwozie przez silnik, układ napędowy i nawierzchnię drogi, co może znacznie poprawić osiągi pojazdu w zakresie NVH. Dlatego badanie właściwości mechanicznych i charakterystyk zmęczeniowych elementów gumowych ma bardzo ważne znaczenie, produkcja tulei oraz badania i rozwój zgromadziły wieloletnie doświadczenie, od procesu, procesu, kontroli jakości i surowców oraz innych aspektów tworzenia pewien standard i zarządzanie!
Mamy:
Projekt receptury materiału gumowego
Analiza metodą elementów skończonych CAE v
Możliwość przetwarzania sygnału widma
Umiejętność projektowania form
Możliwości rozwoju strukturalnego do przodu
Ogólna technologia uszczelniania

Koło napędowe pokryte gumą to ogólne określenie wielu części mechanicznych, które mogą zmieniać zakres ruchu fizycznego. Najważniejszą funkcją jest zmiana siły, momentu obrotowego lub prędkości poprzez połączenie zestawu kół napędowych o więcej niż dwóch różnych średnicach kół. Obecnie materiały na koła napędowe nie ograniczają się już do stali, surówki, ale stopniowo na rynku pojawiają się również stopy aluminium i tworzywa sztuczne.